欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版天然今天咱们要聊得主角不是大运摩托-欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版

出品 | 搜狐汽车·E电园

作家 | 朱峰

剪辑 | 蔡欣宇

确信好多一又友王人听过大运摩托，我到刻下王人还能昭着记稳妥年大运摩托的告白词。天然今天咱们要聊得主角不是大运摩托，而是来慷慨运集团的新能源车——远航Y6、H8。近日，咱们在北京金港赛车场试驾到了这两款车型，来之前我也很爱慕，来慷慨运集团的新能源车究竟会有若何的发达。带着这样的疑问，咱们好好试一试。

远航汽车于2023年12末初次推出了旗下两款车型Y6和H8，并将两款车型定位平直拉满，均定位D级车，永诀是大型轿车和大型SUV。远航是新品牌，但并非是纯“造车新势力”，因为远航汽车是有造车基因的，该集团此前仍是分娩重卡车型了。

[ ·远航Y6· ]

咱们本次试驾的是双电机四驱版，电机500kW的输出功率，以及745N·m的峰值扭矩，在踩下加快踏板的那一刻，蛮横的推背感会短暂给到，3.2s的0-100km/h加快智商可以短暂激活你的驾驶欲，让你在赛谈内不得不全神灌输的专注驾驶。

入弯前一脚纵欲制动，来自Brembo的刹车系统能给到很好的制能源响应，让东谈主嗅觉即便车很大，然则刹车有信心。远航汽车的树立给的如故比较足的。

诚然是在赛谈驾驶，然则它并非理会定位，而是称心肠取向。底盘在行驶中跟路面有较强的停止后果，能带来一定的飘浮感，无论是我我方试驾如故在体验圈的试乘，底盘王人能给我带来D级车应有高等感。中高速入弯时，车身的侧倾阻止的也可以，悬架的侧向支抓力给的比较充足，直线行驶中莫得忽忽悠悠的嗅觉，底盘发达让我是有惊喜的。

跟底盘的高等感比较，转向在高等感方面稍欠少量，转向手感温雅，主打一个轻松好开，莫得太多的路感响应，发达相对中规中矩。

[ ·远航H8· ]

试驾的远航H8雷同是双电机四驱版，最大功率500kW，最大扭矩745N·m，能源数据与远航Y6一致，尽管领有更高的车身高度与分量，然则远航H8四驱双电机版依旧省略达到3.8s的零百加快智商，加快经过中雷同突显一个畅快。

除了车身高度相较远航Y6增高了以外，辆车在转向和底盘标定作风两者极其相似，远航H8底盘雷同具有与路面停止的飘浮感，同期对侧倾阻止的较好，别看它块头这样大，在赛谈当中这样极限驾驶，也能提供饱胀的驾驶安全感。

在入弯前纵欲制动，制能源开释的较为线性，莫得因为车身大、质地重而影响制动后果，邻接入弯之后的整套行为，车辆王人莫得显得重荷，车身呈现出的是轻细和活泼的嗅觉。转向仍然是较为温雅，普通开起来会比较轻松，不及的是欠缺一些路感。

[ ·回归· ]

初看远航Y6、H8这两款车的价钱王人接近30万起步，未低廉，然则邻接D级车对比，它们王人是性价比很高的车型，况兼关于新品牌推出的前两款车型而言，熟悉度亦然挺高的。本次赛谈驾驶为要点，并未体验到车辆的树立，然则当下耳闻目染的科技树立它们王人有配备。自旧年11月开售以来，远航汽车在半年时候内，仍是面向世界布局了越过150家直营店，Y7、H9两款新车也行将问世。接下来，远航汽车需要在品牌方面再多发发力，让更多的浮滥者了解到品牌和家具。

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