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4月第1周销量出炉欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版，造车新势力销量名次发生变化。

理念念终于拿回了第一的位置，问界降至第二位；极氪001大卖，加上007推出的廉价版车型，来到第四名，与第三名的零跑出入无几；令东说念主巧合的是蔚来，在插电混动车型销量激增的大布景下，比深蓝卖得好；小鹏3月强势期后，4月第1周又遇冷。

最具看点的是，小米手抓4万锁单大定，4月第一周销量与堕入寄托难问题的智界持平。

总体来说，4月第1周销量，造车新势力销量深广环比下降，天然其中也蕴含着诸多身分。

特斯拉受影响严重，小米出乎料念念，又在料念念之中

具体销量数据，理念念4月第1周卖了5626辆新车，问界4189辆，零跑和极氪均约3200辆，蔚来2139辆，小鹏1230辆，小米1093辆，智界1011辆。

比较3月第1周（2月26日至3月3日）销量，除了小米和智界外，上述其他品牌均同比下降。

其他主流新动力品牌，比亚迪4月第1周卖了45216辆新车，特斯拉仅卖了1903辆，长安旗下深蓝和阿维塔分手销售1900辆和786辆新车。

数据上看，智界寄托上量后，销量有彰着栽植，包括比亚迪在内的主流新动力车企，销量王人受到了影响。

其中影响最大确当数特斯拉。3月份卖了近9万辆的特斯拉，在小米SU7和一系列20万至30万级纯电动车型的苟且夹攻下，销量断崖式着落。这与特斯拉的掂量一致，畴昔一段时刻内，纯电阛阓增速放缓，以及竞品的围攻会导致特斯拉出现销量下滑。

另一方面，3月下旬特斯拉告示4月份Model Y加价的音讯后，深广特斯拉意向客户王人继承在3月底之前完成锁单，络续享受加价之前的价钱。但4月份之后，特斯拉推出0息购车策略，这是特斯拉史上初度推出此策略，但从第1周销量限定的响应来看，还看不出太大的增量作用。

总体来说，在加价、减产、竞品围攻等多方面影响下，特斯拉有跌落神坛的态势，这还要看自后续的更动技艺。不外以近期特斯拉曝出的一系列动向，Model 2难产，8月份推出robotaxi，FSD入华依然遥不行及，特斯拉后续在中国阛阓，似乎也莫得太多的想法。

另外值得眷注的便是小米。小米SU7自3月28日上市，上市即寄托，4月第1周寄托量逾越了平直竞争敌手智界S7。

余承东4月初就发布言论称，深广量智界S7将寄托到用户手中，也便是说，智界S7后续将不存在“寄托难”的问题。这么看来，刚上市的小米SU7能完成周寄托超1000辆，收成还说得畴前。

即使以这个收成平均，小米SU7在4月的寄托量也将接近5000，洽商到产能爬坡，集会3月份各造车新势力的销量收成，小米SU7有契机打败包括岚图、阿维塔在内的一众品牌，以致是小鹏，王人有被小米打败的可能。

此外，在华为和小米的平直对话中，智界S7产能一样处于爬坡阶段，但洽商到二者的热度，售价以及受众群体，和现时手抓的订单量，小米SU7前期逾越智界S7险些是板上钉钉的事。如今就要看智界S7重新上市后，能营救几许好感了。

再粗略说一下问界和理念念之争。按问界现时的订单量和新增订单速率来看，其被理念念反超几许有点出乎料念念。但现时的末端是，理念念还有极少的老款车型在售，最大详尽优惠达到4.6万元，优惠最少得L7，也有逾越4万元的详尽优惠。而新款车型，除了5000元官方优惠外，所在策略还赐与1万元的现款优惠，这在以往理念念的新车上市中，是看不到的。

问界也有相应的优惠策略，销量最佳的问界M7，现款优惠2万，起售价降到了不及23万，不错说超越有竞争力，但后果还没体当今末端销量上。

另一个原因，理念念2023年完成产能爬坡，现时产能较为踏实，而问界一直在产能爬坡，但从寄托周期来看，产能并不踏实。比如现时销量走高的问界M9，一个月前寄托周期为2个月到3个月，当今也一样如斯。

合座销量下行，仅仅阛阓端的狭小性更动

受价钱战带动，3月部分车企销量迎来爆发，如比亚迪重回30万辆，问界冲破3万辆等。4月第1周，车市趋于平庸。

几个原因：

价钱战虽未住手，但趋向随便，再未有大规模降价潮出现；车市居品结构处在更动期，燃油车、插电混动车型、纯电动车之间的占比和增速正重新洗牌；价钱战下，除推出强策略的车企，如特斯拉告示加价，部分用户继承不雅望车价变化；最紧要的，一大波新车正在路上，北京车展将是下一轮车市狂欢的初始。

资格了1月份一轮新动力车降价潮，以及2月份比亚迪引起的合座车市的价钱战，现时各细分阛阓车价趋于正经。

下一轮的阛阓变动，聚焦在北京车展。以现存信息来看，一部分车型有引颈下一轮价钱战的潜质。

比如理念念全新车型L6，有博主曝出，L6的起售价在25.98万，虽然官方要紧辟谣，但以理念念L7的价钱作念标定，理念念L6下探至25万级，并非莫得可能。25万级的增程式SUV，以理念念成例的同级居品建树最优的原则，将激勉新一轮的SUV降价潮。

另外还有备受眷注的比亚迪秦L，介于秦PLUS和汉之间的B级车，按现时主流B级轿车阛阓平均14万的起售价来看，秦L有望将再次收尾“阛阓订价权”的缱绻。

天然还有要颠覆燃油车智能化的民众途不雅L Pro，也能开导出燃油车新的订价时势，从而更正燃油车阛阓的玩法。

总的来看，一批在各个级别，各个细分阛阓有重新界说阛阓居品神志技艺的新车行将到来，把柄近两年新动力车成为主流后，阛阓上新的法例，要么赓续冲低，要么透顶高端化，也便是说，行将上新的，多数以重新界说阛阓为缱绻的居品，很可能激勉本年更大一轮的价钱战。现时的场面是，一款热点主销车型降价，连带的悉数阛阓的主销车型王人要调价。

结语：

新动力主导的车市，最大的变化不仅是居品更替速率加速，还有便是因居品更替速率，所影响的居品价钱波动时常。而现时的教诲是，2023年齿首，还有少数车企因利润问题加价，仅过了一年，利润诚然紧要，但市占率更紧要，除特斯拉外，还是鲜有车企具备加价技艺。再加上行业、技能的变动，使新车不具备从技能性升维，从而影响车价高涨的技艺，也便是说，畴昔的汽车阛阓，降价依旧是大趋势，且不行逆。

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