11月16日，2024物流与运载车辆岑岭论坛在广州举行。看成2024广州国际商用车展同期要紧行为之一，本届论坛以“高端化，智能化，绿色化”为主题欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版，是垄断方为商用车参展企业和物流用户等专科不雅众打造的深度疏浚平台。
200多位物流行业嘉宾与会，加上行业各人、参展商、合营伙伴、卡车司机等，所有近400位嘉宾到场。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在开幕致辞中指出，刻下，我国正处于制造业大国向制造业强国挽救的关键时期，必须把高质料发展看成制造业转型升级的中枢和关键。王侠对刻下中国商用车行业进行了四点精良：一是中国商用车阛阓的将来向好，我国经济基本面慢慢企稳回升，固定金钱投资稳步增多；二是新动力化的发展将引颈和鼓舞我国商用车收尾高质料发展；三是多元化的动力变革为商用车产业发展提供了新赛说念，一些细分阛阓成为行业发展的新机遇；四是新本事的革命和迭代，让商用车企业在买卖模式革命上更具空间和念念象力。
主题演讲设施，交通运载部科学商榷院后生首席商榷员、物流商榷中心室主任杨勇发表了题为《交通运载转型与货车阛阓走向》的演讲，他暗示，将来商用车运营场景将有几个特质：一是电动货车将成为城市配送的主流；二是氢动力货车、换电重卡将成为多式联运中改行务场景的主力；三是氢动力货车将在城际中资料运载中崭露头角，并慢慢成为主角；四是国六圭表柴油车将成为跨区域资料运载的主流，并逐步被氢动力货车替代。
一汽安闲汽车有限公司总司理、党委副文书李胜发表了题为《让物流更高效，让生涯更好意思好》的演讲，他以为，跟着宏不雅经济增速放缓以及阛阓容量的收窄，商用车行业的发展将有四个趋势：一是企业价值定位将由车辆提供方挽救为物流处理决议提供商；二是行业关怀点将由关怀车辆本人挽救为“东说念主-车-路-货”全维度、全办法发展；三是阛阓竞争方法，将由单一阛阓挽救为民众化竞争；四是企业料理链条将由车辆销服料理挽救为全人命周期料理。
中外运物流有限公司汽车及新动力行状部总司理孙海平发表了题为《聚力革命,深挖商用车发展之说念》的演讲，他以为，将来商用车供应链受国表里阛阓、计谋环境影响，会呈现新的发展趋势：一是民众化发展加快，出口结构向高端化升级；二是科技赋能商用车，革命后果标注发展新高度；三是产业链之间协同升级，重塑发展新方法；四是打造品牌成为中枢之一，增强产业韧性。
安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销行状部副总司理余纪邦发表了题为《基于用户需求的处理决议 ——江淮商用车转型探索》的演讲，他以为，新动力的快速浸透将为商用车行业带来新的变化：一是平台租出快速发展、车险问题急需处理、后阛阓地临重大缺口；二是客户对新动力商用车的档次需求万般化，既有拉货多、跑得远、挣得多的基本需求，也有智能化、网联化、电动化、分享化的酬酢需求。
中集车辆集团助理总裁，中集灯塔半挂车业务集团CEO舒磊博士发表了题为《星链打算——中集车辆构建新质分娩力的尝试》的演讲，他暗示，为了支吾热烈的“内卷式竞争”，中集车辆2023年3月启动“星链打算”，愿景是通过整合国内7家半挂车工场资源，以极高的分娩效力、极短的托付周期、极强的品牌营销，最终收尾盈利才调的杰出式耕种。据先容，当今“星链打算”已完成三个阶段，2025年底将完成沿途打算。
大会还举行了主题为“新模式、智能化、新动力赋能物流运载”的互动沙龙。汽车不雅察独创东说念主、总剪辑刘小勇主抓，广东广晟氢能有限公司总司理刘伟；江铃汽车销售有限公司新动力销售策略总监谢伦；中通冷链副总裁黎冰；新但愿鲜生涯冷链物流有限公司结伴东说念主、广州市穿梭物流有限公司董事长陈曦以不同视角，对刻下行业濒临的难点、热门问题深度疏浚。
刘伟以为，看成新动力领域的一个主要赛说念，燃料电板本事有几个相比隆起的上风：一是支吾新动力车辆的补能问题，荒谬是在长江以北低温地区；二是一些特有赛说念比如冷链物流，新动力车存在续航里程和货色可靠性焦灼问题，燃料电板不错处理；三是燃料电板本事在进一步缩短新动力电板系统和整车零配件价钱方面更具备上风和空间。
谢伦从主机厂的角度分享了江铃对新模式、新动力的主见：一是江铃当今更多追求国外阛阓和销售模式万般化，比如斯次车展江铃亮相了一款全新的纯电商用车平台；二是江铃在传统经销商体系基础上，开动重金钱开展一些自抓业务，比如租出，以便用更低的门槛把家具推向阛阓；三是新动力每一个细分阛阓齐坚抓打造高竞争力车型，为用户提供最具竞争力处理决议。
黎冰以为，中通冷链与商用车企之间的联系就像戎行和军火商，自从有了大炮，东说念主类就从冷武器时期参预了热武器时期，交游模式发生了改换。黎冰先容，中通冷链中枢的家具是打造各异化全程冷链门到门干事，几十公斤、几百公斤的小票零单业务，但愿用这种模式把供应链结构进行重构，开脱传统多级分销商模子。关于新动力城配车辆，他以为在降本增效方面推崇齐很出色，可是新动力城配车的残值太低，两年内粗造赔本80%，对物流企业产生很大困扰。
陈曦以为，新动力商用车是将来的趋势，穿梭物流正在纵欲更换新动力车，到本年年底将有100台新动力车更换完成。陈曦以为新动力车对用户有两个刚正：一是提供一些智能化截止末端包括东说念主机车网交互的系统，成心于TMS智能化赞助营运料理系统的行使；二是减少对化石燃料的依赖，降本同期提高竞争力。
刘小勇精良中暗示，好本事、好模式在行使流程中需要一个振荡流程，在局部时候、局部场景可能还会出现一些不适以致反复，但惟有趋势笃定，越早拥抱越成心。
